MEA-AR
اذهب إلى "الموقع العالمي
.jpg)
Smart Line DL50
كفاءة ممتازة في استهلاك الوقود مع أداء قبض محسّن للاستخدام لمسافات طويلة
-
مسافات بعيدة
-
مسافات إقليمية
كفاءة ممتازة في استهلاك الوقود مع أداء قبض محسّن للاستخدام لمسافات طويلة
_1130.jpg)
مركز الأخدود متعرج
تنشئ الأخاديد المتعرجة المركزية تأثيرًا ملزمًا على كل كتلة مداس مما يساهم في تحسين مقاومة التدحرج والجر
حجم الكتلة الأمثل.
إن كتلة المداس أعرض من المنتج السابق مما يعزز الصلابة ويقلل من مقاومة تدحرج الإطارات
_1130.jpg)
أخاديد خفية
تظهر الأخاديد المخفية ، عند التآكل بنسبة %70. تعمل هذه الأخاديد على تحسين قدرة الثبات والجر عند تآكل الإطار.
شقوق ذاتية التجديد
مع تآكل الإطار، تظهر الشقوق والأخاديد لتحسين أداء الجر والقبضة.
شقوق جانبية ذاتية التجدد وأخاديد مخفية
خلال عمر الإطار بأكمله، تحافظ تقنيات الأخادية المخفية و الشقوق ذاتية التجدد على الثبات الرطب وأداء الجر.
إطار جديد
توفر تقنيات هانكوك المتميزة صلابة محسّنة لكتلة المداس، ومسافة طويلة، وكفاءة في استهلاك الوقود.
التآكل بنسبة %40
تظهر مميزات المداس المتجددة مع تآكل الإطار. تعمل هذه المميزات على تحسين الثبات والجر على الطرق الرطبة حتى عندما يكون الإطار متآكلًا بنسبة %40.
التآكل بنسبة %70
تظهر الأخاديد المخفية عند التآكل بنسبة %70. توفر هذه الأخاديد قدرات جر وثبات محسنة في الظروف الرطبة.
شقوق ثلاثية الأبعاد
تحافظ الشقوق ثلاثية الأبعاد ذات العمق الكامل على مسافة ممتازة وقوة جر طوال عمر الإطار من خلال تعزيز وتشابك كتل المداس.
التحكم في التمزق والتآكل
← الحد من التآكل غير المنتظم.
تم تطبيق شق العمق الكامل
تحسين الجر والثبات طوال عمر الإطار.
_1_1130.jpg)
تقنية متقدمة ساهمت في ابتكار مركب الإطار
تحسين أداء المركب من خلال إدخال نظام الحشو المزدوج من الكربون والسيليكا. يعمل هذا النظام على تحسين تجانس خلط مركب المطاط. وتتمثل الفائدة في زيادة كفاءة استهلاك الوقود باستخدام حشو البوليمر والسيليكا الجديد. يتم زيادة كفاءة استهلاك الوقود باستخدام حشو جديد من البوليمر والسيليكا.
مصفوفة مطاطية مع النظام التقليدي
مصفوفة مطاطية مع نظام الحشو المزدوج
نظام الخلط المبتكر
يعمل نظام الخلط المبتكر (IMS) على تقليل فصل سلسلة البوليمر والأكسدة. كما أن تعزيز أسود الكربون لديه مستويات تشتت أعلى. تساعد تأثيرات IMS هذه على تقوية قوة الترابط بين أسود الكربون والمطاط للحصول على مركب أقوى وتوليد حرارة أقل.
تتمثل فوائد نظام IMS في زيادة عدد الكيلومترات المقطوعة وكفاءة استهلاك الوقود.
الخطوة ١
وزن جزيئي أكبر عن طريق تقليل انهيار سلسلة البوليمر.
الخطوة ٢
زيادة القوة وانخفاض الحرارة المولدة.
الخلط
زيادة عدد الأميال وتحسين كفاءة استهلاك الوقود.
تقنية التحكم في الصلابة (SCCT)
تم تصميم تقنية التحكم في الصلابة من أجل ثبات التشوه بالشكل. إذا لم يكن بالإمكان الحفاظ على ثبات شكل الغلاف، فسوف تتركز القوة الداخلية على الغلاف على نقطة محددة (حافة الحزام أو حافة الغلاف المقلوبة). في المقابل، يتحكم تقنية التحكم في الصلابة في تشتت القوى الداخلية لتحسين المتانة.
تتيح تقنية التحكم في الصلابة لشركة هنكوك للإطارات إمكانية تطوير الإطارات من خلال تحقيق التوازن بين الصلابة المثالية وشكل التلامس. تتمثل فوائد هذه التقنية في تحسين الأداء والسلامة وقدرات المناورة والكبح والمتانة.
-
نتائج الاختبار
DL50_ar.jpg)
-
المواصفات
- 22.5”
-
295/60R22.5
- Fuel Efficiency B
- Wet Grip C
- External Rolling Noise 72
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 18
- Measuring Rim 9.0X22.5
- Load Index 150/147L
- Section Width(mm) 288
- Tread Width(mm) 268
- Tread Depth(mm) 13.0
- Static Loaded Radius(mm) 425
- Overall Diameter(mm) 920
- M+S Y
- 3PMSF Y
- الأصل كوريا
-
315/60R22.5
- Fuel Efficiency B
- Wet Grip C
- External Rolling Noise 72
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 18
- Measuring Rim 9.75X22.5
- Load Index 152/148L
- Section Width(mm) 318
- Tread Width(mm) 290
- Tread Depth(mm) 13.4
- Static Loaded Radius(mm) 442
- Overall Diameter(mm) 951
- M+S Y
- 3PMSF Y
- الأصل كوريا
-
315/80R22.5
- Fuel Efficiency B
- Wet Grip C
- External Rolling Noise 72
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 20
- Measuring Rim 9.0X22.5
- Load Index 156/150L
- Section Width(mm) 318
- Tread Width(mm) 280
- Tread Depth(mm) 15.0
- Static Loaded Radius(mm) 500
- Overall Diameter(mm) 1079
- M+S Y
- 3PMSF Y
- الأصل كوريا