go to main stg

Smart Line DL50

Låg bränsleförbrukning och optimerat grepp för fjärrtransporter

M+S 3PMSF

Användningsområde
  • Fjärrtransporter
  • Regionala transporter
Lastbil/Trailer, Lastbil Rekommenderad
Hitta återförsäljare
Hitta återförsäljare 0
0Nyligen Visade Produkter

Låg bränsleförbrukning och optimerat grepp för fjärrtransporter

Centrerat sicksack-mönster

De sicksack-formade mönsterspåren förbättrar greppförmågan hos varje mönsterblock, vilket ger bättre rullmotstånd och grepp.

Optimerad storlek på mönsterblocken

Till skillnad från däckets föregångare, har mönsterblocken breddats – vilket förbättrar däckets stabilitet och minskar rullmotståndet.

Underliggande mönsterspår

Dessa blir synliga allt eftersom däckets slits och träder fram vid 70 % slitage. Dessa mönsterspår förbättrar våtgreppet när däcket slits.

Självåterskapande sajpningar

När däcket slits framträder sajpningar och mönsterspår för att ge bättre grepp.

Självåterskapande sajpningar och underliggande mönsterspår

De underliggande och självåterskapande sajpningarna bibehåller greppet genom däckets hela livslängd.

Nytt däck

Hankooks premiumteknologi ger förbättrat grepp, längre körsträcka och lägre bränsleförbrukning.

40 % slitage

3D-sajpningarna gör att slitbanans blockstabilitet bevaras för att ge grepp och lågt rullmotstånd när däcken är 40 % slitna.

70 % slitage

Vid 70 % slitage framträder de underliggande mönsterspåren, vilket ger bättre våtgrepp och våtprestanda.

3D-sajpning

Utmärkt körsträcka och grepp under däckets hela livslängd genom att stabilisera mönsterblocken.

Kontrollerat slitage
→ Minskar ojämnt slitage.
Sajpning med maximalt djup
→ Förbättrar greppet under däckets hela livslängd.

Innovation med avancerad gummiblandning

Optimerad gummiblandning med kimrök- och silicafyllning. Detta ger en mer homogen gummiblandning och ger en lägre bränsleförbrukning.

Konventionell gummiblandning

Gummiblandning med kimrök- och silicafyllning ("dual filler system")

"Innovative Mixing System" (IMS)

IMS minimerar nedbrytning och oxidering av polymerkedjor och har en högre dispersionsgrad av kimrök. Effekterna av IMS bidrar till förstärkning av den bindande kraften mellan kimrök och gummi för att säkerställa en längre körsträcka och för att sänka värmeproduktionen av föreningar för en förbättrad bränsleeffektivitet.
Fördelarna med IMS är längre körsträcka och lägre bränsleförbrukning.

Steg 1
Större molekylvikt genom att minimera nedbrytning av polymerkedjan.

Steg 2
Ökad hållfasthet och minskad värmeproduktion.

Blandning (mixing)
Längre körsträcka och lägre bränsleförbrukning.

"Stiffness Control Contour Technology" (SCCT)

SCCT är konstruerad för konstant förändring av profilen. Om stommens profil inte kan hållas konstant kommer den inre kraften på stommen att koncentreras till en viss punkt (bälteskant eller stommens kant). SCCT-tekniken styr spridningen av inre krafter för längre livslängd.

Med SCCT kan Hankook Tire utveckla däck genom att hitta en balans mellan optimal stabilitet och kontaktyta. Fördelarna är förbättrad prestanda, säkerhet, kurvtagning, bromsprestanda och livslängd.

  • Testresultat

Hankook Tire & Technology-Tires-youtube-image

  • Specifikationer

    • 22.5”
    • 315/70R22.5
      • Bränsleeffektivitet A
      • Våtgrepp B
      • Yttre vägbuller 72
      • Tube Type / Slanglöst L
      • Belastningskapacitet 18
      • Measuring Rim 9.0X22.5
      • Belastningsindex 154/150L
      • Däckets bredd (mm) 316
      • Mönsterbredd (mm) 282
      • Mönsterdjup (mm) 12.6
      • Belastad däckradie (mm) 467
      • Total diameter (mm) 1008
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Tillverkningsland  Korea

EU:s däckmärkning

Du kan ladda ner din matchande EU-däckmärkning.